Kaavoitus ja rakentaminen

Hyvin suunnitellussa kaupungissa on mukavaa ja turvallista elää. Haluan rakentaa Turkua, jossa asumisen ja liikkumisen mittakaavana on ihminen. Asuminen on kohtalaisen tiivistä, joten lähikauppa, muut tarvittavat lähipalvelut ja osa työpaikoistakin on kävelymatkan päässä kotoa. Puistot ja muut viheralueet muodostavat laajan verkoston ja hyvät lähiliikuntapaikat kutsuvat liikkumaan. Bussi kulkee läheltä lyhyin väliajoin ja pyörätieyhteydet ovat sujuvat. Useimmat ihmiset kykenevätkin hoitamaan päivittäiset matkansa ilman omaa autoa. Asumisviihtyvyyttä lisäävät vielä laadukkaat ja esteettömät asuinalueet, houkuttelevat kulttuuripalvelut sekä säilytetyt muistumat kaupungin historiasta ja menneiden sukupolvien elämästä. Tällainen kaupunki pystyy vetovoimallaan ja palveluillaan kilpailemaan naapurikuntien halvempien omakotitonttien kanssa. Tällaisen kaupungin rakentaminen on myös vihreän kaavoituspolitiikan tavoite.

Turussa on ryhdyttävä rakentamaan ns. tiivistä ja matalaa kaupunkimaista pientaloasutusta. Tällainen rakentaminen tuottaa ihmisten kaipaamaa maanläheistä asumista. Se on silti riittävän kaupunkimaista jotta lähipalvelut ja joukkoliikenne voivat näin toimia kannattavasti. Harva kutsuu esim. Portsaa epäviihtyisäksi alueeksi, ja se täyttääkin tiiviin ja matalan rakentamisen vaatimukset. Hyviä paikkoja "uusille Port Arthureille" eli moderneille tiiviin ja matalan rakentamisen alueille ovat mm. uudisrakennettavaksi tulevat Iso- ja Vähä-Heikkilän alueet ja pienimuotoisempina monet muut alueet. Esimerkkejä matalasta ja tiivistä uudesta kaupunkirakentamisesta - ja usein vieläpä puurakentamisesta - voi ulkomaiden lisäksi hakea esimerkiksi pääkaupunkiseudun uusilta asuinalueilta kuten Eko-Viikistä.

Autojen määrän jatkuva kasvu hajauttaa kaupungin rakenteen ja karkottaa palvelut laitakaupungin marketteihin. Oma auto on monessa tilanteessa tarpeellinen käyttöesine, mutta kaupunkeja, ihmisten elinympäristöjä, ei voi suunnitella autoja varten. Lyhyiden matkojen ja alhaisten nopeuksien joukkoliikennekaupunki on tasa-arvoinen ja turvallinen myös lapsille ja vanhuksille, ja toimivat lähipalvelut tekevät arkielämästä helpompaa. Autoilun ja fossiilisten polttoaineiden hiukkaspäästöt lisäävät myös kuolleisuutta sydän- ja keuhkosairauksiin kuten keuhkosyöpään ja pahentavat astmaa sekä muita pitkäaikaisia sydän- ja keuhkosairauksia. Tämä kasvattaa terveydenhuollon kustannuksia.

Kulttuuriympäristössä on nähtävä yksittäisten kohteiden lisäksi myös aluekokonaisuuksien, maisemien ja vanhojen pihapiirien arvot. Rakennusten kunnossapidon valvontaa on suoritettava nykyistä tehokkaammin, jotta säilytettäviksi suunnitelluista rakennuksista ei voi hankkiutua eroon antamalla rakennusten mädäntyä paikoilleen. Vanhojen rakennusten uutta käyttöä tai purkamista pohdittaessa on tiedostettava, että olemassa olevien rakennusten purkaminen on luonnonvarojen ja energian haaskaamista. Päälinjana on siten oltava rakennusten kunnostaminen, perusparannus ja tarvittava täydennysrakentaminen, ei vanhan repiminen ja uudisrakentaminen.